造船業成為鋼材的剛需行業

點擊次數: 更新時間:2017/11/14 11:15:20

  如今,包括天津中厚板在內的鋼材正處在一個熱銷階段。國際造船行業認為,多年來,海運行業發生過的一系列嚴重事故,直接地或間接地是由船用鋼板的脆性斷裂、疲勞失效或腐蝕引起的。另外,在全球化的進程中,物流量不斷增長,其對各種各樣船舶的需求將相應增長,比如油輪、LNG船(低溫下運輸液化天然氣專用船)、散貨船、集裝箱船、LPG船(運輸液化石油氣專用船)以及化學品運輸船等。

  通過調研,船廠普遍反映,船板越寬、越長越好。這主要是出于造船工藝的要求的考慮,船板寬而長有利于適應大分段等造船工藝要求,提高造船效率。

  隨著船舶噸位的提高,造船業感到普通強度船體鋼強度不足。因為強度低,鋼廠就必須增加船板厚度,這樣不僅增加了制造過程中加工焊接的難度和成本,還增加了船體自重,降低了載重量。因此,造船廠提出了使用高強度船體鋼的要求。船廠希望鋼廠能夠更多地提供采用TMCP(熱機械控制工藝)技術生產的普碳船板,這種船板具有強度高、焊接性能好和應力小等特點。

  近年來,船舶觸礁、碰撞等事故頻頻發生,造成重大人員傷亡、經濟損失和環境污染。對此,一些發達國家對船體結構,如對舷側板、甲板和加強筋,使用的高抗裂性能鋼板制定了新的船舶等級標準。

  目前,中國成為全球增長最快的郵輪客源地,2017亞洲郵輪發展趨勢報告也顯示,亞洲68%的郵輪乘客來自中國大陸,大約為210萬人。中國市場在2016年幾乎增長了99%,成為全球增長最快的主要客源地。大型游輪不僅制造難度大,需要更高的工藝,而且還要求揉進非常多的美學,配備較為奢華的藝術品裝飾。

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